Sur-chemise velours unisexe JAM (Camel/Bordeaux) | Morex Custom

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Description détaillée

Morex Custom disponible chez Blackpines.fr

Le velours côtelé a quelque chose d'immédiatement familier. Une matière qui ramène à une époque précise sans qu'on puisse tout à fait la dater. La surchemise « Jam » de Morex Custom joue sur cette ambiguïté temporelle. Une coupe aux épaules légèrement tombantes qui pourrait venir des années 70. Deux couleurs, camel chaud et bordeaux profond, qui n'appartiennent à aucune saison en particulier.

Caractéristiques techniques de la surchemise JAM

  • Marque : Morex Custom ;
  • coloris : Camel ou Bordeaux ;
  • coupe : Relax, épaules tombantes ;
  • matière : 100 % coton velours côtelé ;
  • poches : deux poches raglan, deux poches plaquées sur le torse ;
  • broderie : « Morex Custom », ton sur ton ;
  • fermeture : boutons classiques ;
  • portée : seule ou en surchemise ;
  • unisexe ;
  • lavage : à l'envers, premier lavage à froid, repassage basse température.

GUIDE DES TAILLES

Guide des tailles surchemise JAM Morex Custom.

Sur-chemise velours côtelé unisexe, une matière qui a fait ses preuves

Le velours côtelé est une de ces matières qui ont survécu à toutes les modes précisément parce qu'elles n'en dépendent pas. Chaud sans être lourd, doux au toucher, légèrement texturé à la lumière, il vieillit bien, se lave bien, garde sa forme et sa couleur dans le temps.

Morex Custom l'a choisi pour la surchemise « Jam » dans sa version 100 % coton, celle qui respire et qui se porte confortablement sur plusieurs saisons. Un choix de matière qui dit quelque chose sur la façon dont la marque conçoit ses pièces : pour durer, pas pour la collection suivante.

Camel ou bordeaux : deux coloris, deux caractères

Le camel de la surchemise « Jam » est un ton sable chaud, proche des cuirs naturels et des teintes qu'on retrouve sur les selles et les poignées des motos custom bien entretenues. Il s'associe naturellement au denim brut, au kaki, au noir.

Le bordeaux joue une autre partition : plus dense, plus affirmé, il capte la lumière différemment selon l'heure et donne à la surchemise une présence visuelle que le camel n'a pas.

Deux pièces dans la même coupe, deux humeurs dans le même vestiaire. La broderie ton sur ton « Morex Custom » fondu dans la couleur du tissu fonctionne dans les deux cas : perceptible de près, discrète de loin.

Coupe relax épaules tombantes : l'aisance comme parti pris

La silhouette de la « Jam » s'éloigne délibérément de la chemise structurée. Les épaules tombantes élargissent le buste sans le rigidifier, la coupe relax laisse les bras libres et le mouvement naturel. C'est une surchemise pensée pour être portée ouverte sur un t-shirt, le t-shirt « Pasta » ou le « Flatline » de la même collection, par exemple, autant que fermée seule par-dessus un col roulé en hiver.

Les quatre poches, deux raglan sur les côtés, deux plaquées sur le torse, sont fonctionnelles sans alourdir la silhouette.

Surchemise moto lifestyle homme et femme : la pièce qui sort du vestiaire genré

La surchemise « Jam » de Morex Custom est un choix cohérent avec la matière et la coupe : le velours côtelé relax n'appartient à aucun vestiaire exclusif, et les deux coloris proposés fonctionnent aussi bien sur une silhouette féminine que masculine. Dans l'univers du vêtement moto lifestyle, les pièces unisexes bien conçues sont rares. La « Jam » en fait partie parce qu'elle a été pensée comme telle dès le départ, pas adaptée après coup.

À propos de Blackpines

Blackpines est une boutique en ligne française indépendante, fondée en 2018, spécialisée dans les pièces et équipements moto Café Racer, Scrambler, Tracker, Bobber, Custom et Trail.

Plutôt que de multiplier les références, Blackpines sélectionne, teste et est egalement fabricant d’une partie des pièces qu'elle propose : des accessoires pensés pour équiper aussi bien un café racer qu'un trail d'aventure, un youngtimer ou une moto de route préparée à la main.

Basée dans l’Oise, en Picardie (hauts-de-France), l'équipe travaille avec des fabricants et artisans locaux et européens capables de proposer du matériel fiable, sur route comme sur chemin.

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