اعثر بسرعة وسهولة على ممتصات صدمات YSS المتوافقة مع دراجتك CX HONDA:

1. انقر على طراز دراجتك النارية في القائمة أدناه لمعرفة مراجع YSS المختلفة المتوافقة؛
2. انقر على صورة ممتص الصدمات للوصول إلى صفحة المنتج وإتمام طلبك.

للعلم : بالنسبة إلى الطرازين YSS RD-MO-222-P وRZ-MO-362-TRL، سيتعين عليك تحديد طول دراجتك النارية وأقطارها وعلامتها التجارية وطرازها وسنتها في خيارات صفحة المنتج.

ممتصات صدمات YSS حسب الطرازات والسنوات

انقر على طراز دراجتك النارية لاكتشاف مراجع ممتصات الصدمات YSS المختلفة المتوافقة.

• CX 400 78-82 ;
• CX 400 Custom 80-82 ;
• CX 500 78-82 ;
• CX 500 Custom 80-82 ;
• CX 500 Euro Sports 82-84 ;
• CX 500 TC Turbo 1982 ;
• CX 650 Custom 83-86 ;
• CX 650 E Euro Sports 85-86 ;
• CX 650 TC Turbo 83.

CX 400 78-82 & CX 400 Custom 80-82
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE302-330T-14-88	RE302-330T-14-BLK
RZ-MO-362-TRL-ALU	RZ-MO-362-TRL-BLK	طقم ممتص صدمات أحادي TCXF-MZ-366-280-TRL

CX 500 78-82 و CX 500 Custom 80-82
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE302-330T-28-88	RE302-330T-28-BLK
RZ-MO-362-TRL-ALU	RZ-MO-362-TRL-BLK	عدة ممتص صدمات أحادي TCXF-MZ-366-280-TRL

CX 500 يورو سبورتس 82-84 / CX 500 TC تيربو 82 / CX 650 E يورو سبورتس 85-86 / CX 650 TC تيربو 83
MZ456-290TRL-16-85	MZ456-290TRL-16-88	MZ456-290TRL-16-BLK

CX 650 Custom 83-86
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE302-315T-04-88	RE302-315T-04-BLK
RZ-MO-362-TRL-ALU	RZ-MO-362-TRL-BLK

تغيير ممتصات الصدمات الخلفية لهوندا CX

غالبًا ما يكون تغيير ممتصات الصدمات الخلفية للدراجة النارية بدافع استبدال قطعة انتهى عمرها الافتراضي أو معيبة. لكنه قد يندرج أيضًا ضمن البحث عن مظهر جمالي أو أداء مميز في تجهيز Café racer مثالي لطراز CX400 أو CX500 أو CX650.

في معظم الحالات، يُبنى المشروع على طراز قديم نسبيًا مثل طرازات CX التي طُرحت بين عامي 1978 و1986. إن امتلاك نظام تعليق جيد، إلى جانب ضمان ثبات فعّال وآمن على الطريق، يعني حماية محرك وهيكل هوندا، وكسب قدر من الراحة.

ما دور ممتصات الصدمات الخلفية في الدراجة النارية؟

تتمثل الوظيفة المزدوجة لممتص الصدمات الخلفي في إبقاء العجلة ملامسةً للأرض وضمان راحة مختلفة للراكب وراكبه عن تلك التي يشعر بها راعي البقر أثناء مسابقات الروديو. ولذلك تعتمد الثباتية على الطريق واستجابة ممتصات الصدمات على ضبط فعّال لنظام التعليق الذي يربط العجلات بالهيكل.

سواء على مستوى الشوكة أو في الجزء الخلفي، تتيح النوابض أو المنظومة الهيدروليكية لنظام التعليق امتصاص الصدمات الناتجة عن حالة الطرق التي تسلكونها. وهي تضمن، إلى جانب الإطارات، تخميدًا مثاليًا للتخلص من الاهتزازات وتوفير تماسك مثالي استجابةً لعوامل مثل السرعة والفرملة وزاوية الميل وفقًا للمنعطفات.

تنظّم المنظومة الهيدروليكية التذبذبات من خلال معادلة الطاقة الناتجة عن حركة النابض. وتتحكم الصمامات (التخميد: ضغط الزيت على الصمامات) الموجودة داخل أنبوب في صعود (الانضغاط) القضيب وهبوطه (الارتداد). ويؤثر هذا الإجراء مباشرةً في الحجم المتاح داخل الأنبوب. ولذلك لا يمكن ملء الأنبوب بالزيت بالكامل، لأن الزيت غير قابل للانضغاط.

ستجدون معلومات إضافية حول إعدادات ممتصات الصدمات YSS المختلفة في المقالة المتاحة على مدونتنا: « كيفية ضبط ممتصات الصدمات الخلفية لدراجتك النارية؟ ».

YSS: ممتصات صدمات عالية الجودة لهوندا CX

تتنافس العديد من علامات ممتصات الصدمات في سوق الدراجات النارية. من الفئة الاقتصادية إلى المتوسطة وصولًا إلى الفاخرة، الخيارات واسعة والأسعار متفاوتة بالقدر نفسه. وتتمثل رغبة Blackpines، بالنسبة إلى ممتصات الصدمات كما هو الحال مع جميع قطع الغيار وإكسسوارات الدراجات النارية المتاحة في متجرنا الإلكتروني، في تقديم منتجات تتوافق مع أهدافك في تجهيز دراجة Café racer.

نظرًا لاختلاف الميزانيات وتفرّد مشاريع التجهيز، ندرك صعوبة اختيار المنتج الأنسب. لذلك اخترنا إضافة علامة YSS إلى كتالوجنا. فبفضل خبرة تمتد لأكثر من 35 عامًا، تقدم علامة YSS عدة مجموعات من ممتصات الصدمات الملائمة لجميع الميزانيات، مع نسبة استثنائية بين الجودة والسعر.

ينطوي إجراء تعديلات على دراجتك ذات العجلتين على الالتزام بلوائح صارمة. ممتصات الصدمات YSS معتمدة من قِبل TÜV Rheinland بترخيص من KBA ألمانيا. وتتناسب مجموعاتها مع غالبية طرازات الدراجات النارية لدى أكثر من خمسة عشر علامة تجارية، كما تتميز بتقنيات عالية الأداء:

• تقنية السرعات العالية والمنخفضة: تقنية متقدمة للضغط عند السرعات العالية والمنخفضة؛
• تقنية WSC: تنظيم سرعة الصمامات لتعزيز راحة القيادة؛
• تقنية VBSC: تقليل حمولة الصدمات والحفاظ على الثبات، أيًا كان نوع المنعطف؛
• تقنية CCG H-L: تقليل الاحتكاك، وعمر افتراضي طويل، ونظام كبح ومحاور عالمي؛
• ميزة ضبط التحميل المسبق: إعدادات وتعديلات عديدة ممكنة وفقًا لاحتياجات كل راكبة أو راكب.

سواءً لطرازات CX أو لتركيبها على طرازات أخرى من علامة HONDA، اطّلع على مجموعة ممتصات الصدمات العالمية.

كيف تختار ممتصات الصدمات YSS الخاصة بدراجة Honda CX؟

ممتصات الصدمات YSS المقترحة في متجرنا الإلكتروني عالمية الاستخدام. ولنوفر لك خيارًا مخصصًا ومناسبًا لمختلف طرازات HONDA CX، وcustom، وTC Turbo، وEuro Sports، بسعات 400 سم³ و500 سم³ و650 سم³، ستجد في هذه الصفحة طرازات متوافقة تمامًا مع دراجتك النارية. ينبغي أخذ معايير مختلفة بعين الاعتبار عند اختيارك:

• قوة الدراجة النارية؛
• سرعة السير؛
• أسلوب القيادة؛
• وزن السائق؛
• استخدام الدراجة النارية مع مرافق؛
• نوع الطريق الذي تسلكه بانتظام؛
• نمط الدراجة النارية.

لإجراء بحث بسيط وفعّال، وبنقرة واحدة على الطراز الذي تختاره، ستصل إلى مراجع ممتصات الصدمات المتوافقة، مع عرض ما يلي لكل منها:

• المرجع الدقيق؛
• صورة؛
• سعر البيع؛
• رابط مباشر إلى صفحة المنتج للاطلاع على المواصفات التقنية الكاملة وإتمام طلبك.

متى ينبغي تغيير ممتصات الصدمات الخلفية لدراجة Honda CX؟

يُطرح بانتظام سؤال التوقيت المناسب لـتغيير ممتصات الصدمات الخلفية لدراجة نارية. فبين فئة ممتص الصدمات، وعمره، وعدد الكيلومترات المقطوعة، وظروف السير، والمواد المستخدمة، تتعدد العوامل المؤدية إلى تآكل ممتصات الصدمات.

بوجه عام، يمكن تقدير أن كفاءة ممتص الصدمات تنخفض بشكل ملحوظ بعد 50 000 كم. لكن هذا لا يعدو كونه مؤشرًا. فبعض ممتصات الصدمات يتعطل قبل ذلك، بينما يواصل بعضها الآخر أداء مهمته بعده.

مع مرور الكيلومترات، تتراجع خصائص زيت النظام الهيدروليكي، بينما تتآكل الحشيات بمرور الوقت. وتجعل العادة والتكيف مع قيادة الدراجة النارية من الصعب جدًا ملاحظة فقدان ممتصات الصدمات لكفاءتها. فالتآكل تدريجي بالفعل، مما يجعله غالبًا غير ملحوظ.

باستثناء تسرّب الزيت الناتج عن تآكل الحشيات، والذي يشير بوضوح إلى وجود خلل، يجب أن تنبّهك ردود الفعل غير المعتادة للدراجة النارية. يُعد انغلاق العجلة الخلفية أثناء الكبح الشديد، والارتداد المتكرر فوق المطبات، وعدم استقرار الدراجة عند الخروج من المنعطفات، علاماتٍ على مشكلات مرتبطة بممتصات الصدمات. ومن الاختبارات البسيطة والمعروفة الضغط على الجزء الخلفي من الدراجة لتقدير سرعة عودته إلى وضعه. فإذا ارتفع فجأة، من دون أن يُكبح، فهذا يدل على وجود مشكلة. لكن هذا الاختبار لن يعطيك تقييمًا فعليًا لحالة تآكل ممتصات الصدمات.

يجب أن تنبّهك ثباتية دراجتك Honda، وأي تغيّرات في «السلوك» عند المرور فوق المطبات والحفر والمنعطفات أو أثناء الكبح أو التسارع. إذا رأيت أن الوقت قد حان لاستبدال ممتصات الصدمات وترغب في طراز محدد، فلا تتردد في الاتصال بنا.