La plaque de phare LED Interceptor 650 de Bonvent Motorbikes transforme la face avant de votre Royal Enfield : elle remplace la zone du phare d'origine par un phare LED compact de 5,75 pouces, relocalise les clignotants avant grâce à deux supports fournis et prépare un poste de pilotage plus épuré. Les clignotants avant se placent sous la fourche, et le compteur se déporte grâce à un support vendu en option. C'est une vraie conversion d'éclairage, pensée pour les projets custom (scrambler, bobber, roadster épuré).

Caractéristiques de la plaque de phare LED Interceptor 650

Plaque de phare LED Interceptor 650 : une conversion complète, pas un simple habillage

Ce n'est ni une ampoule de remplacement, ni un simple habillage de phare. La plaque de phare LED modifie à la fois l'aspect et l'agencement de toute la face avant. Le grand phare d'origine, son support et la position du compteur alourdissent visuellement l'ensemble sur un projet custom. Ce carénage de phare LED Interceptor 650 remplace tout cela par un ensemble plus compact et plus moderne, qui conserve malgré tout la forme ronde et le look rétro de la moto.

Kit phare LED 5,75 pouces Royal Enfield Interceptor : un phare plus petit et plus puissant

Le kit phare LED 5,75 pouces (le « 5 3/4 » des motos custom) inclut un phare LED compact Royal Enfield 650 nettement plus petit que le phare d'origine de l'Interceptor 650. Cette plaque phare moto LED 5,75 pouces améliore considérablement l'éclairage avant tout en réduisant l'encombrement de la face avant. L'inclinaison du phare est réglable pendant le montage, ce qui permet de positionner le faisceau comme vous le souhaitez. C'est une optique LED compacte au style rétro, sans ressembler à un phare moderne rapporté.

Épurer le poste de pilotage de l'Interceptor 650 : phare, clignotants et compteur

Pour épurer le poste de pilotage de l'Interceptor 650, le kit joue sur trois éléments à la fois :

• un phare plus petit ;
• des clignotants avant relocalisés plus bas, sous la fourche ;
• un compteur déporté.

Le résultat est un avant plus compact, plus lisible visuellement, et plus cohérent avec un projet custom. Le contacteur à clé et le verrouillage de direction d'origine sont conservés.

Déport du compteur Royal Enfield Interceptor 650 : indispensable, vendu en option

Point important avant de commander : avec cette plaque de phare LED, le compteur d'origine ne peut pas rester à son emplacement initial. Il faut utiliser le support de déplacement du compteur de l'Interceptor 650, proposé en option, ou opter pour un montage compatible avec un compteur custom.

Supports de clignotants sous fourche pour Interceptor 650 : inclus dans le kit

Le retrait du support de phare d'origine supprime aussi les fixations de clignotants d'origine. Le kit inclut donc deux supports de clignotants sous fourche pour Interceptor 650. ils relocalisent les clignotants avant sous la fourche et donnent à la face avant un aspect épuré une fois la plaque de phare LED installée.

Comment changer le phare d'origine de l'Interceptor 650 : retrait du support et montage

Pour savoir comment changer le phare d'origine de l'Interceptor 650, retenez la méthode du fabricant : desserrez les vis autour de la fourche, puis faites coulisser avec précaution le support de phare d'origine vers le haut avant de le retirer de la moto. Cette étape reste simple pour un mécanicien amateur expérimenté, mais l'aide d'une seconde personne est recommandée pour soutenir et stabiliser la moto pendant la manipulation de la face avant. Comptez environ 2 à 4 heures avec un outillage de base. Selon votre niveau, un garage peut être nécessaire pour l'installation.

Sur l'Interceptor 650, le montage est propre et réversible. Vous conservez le contacteur à clé et le verrouillage de direction d'origine. Vis, fixations et manuel d'installation sont fournis.

Plaque de phare peinte Bonvent : composite renforcé, métal usiné CNC et ABS

Cette plaque de phare peinte Bonvent pour Royal Enfield est réalisée en matériau composite renforcé et livrée avec une finition peinte. Les éléments de montage sont en métal usiné CNC et en ABS. Le kit comprend un phare LED compact de 5,75 pouces, la plaque peinte, les deux supports de déport des clignotants avant, la visserie et le manuel d'installation.

Plaque de phare LED Continental GT 650 : une adaptation possible, mais pas plug and play

Ce kit est conçu principalement pour la Royal Enfield Interceptor 650. L'adaptation sur la Continental GT 650 est possible uniquement après modification de la face avant. Il faut généralement changer le guidon et intervenir au niveau du té supérieur ou du T de fourche. Le montage n'est pas plug and play sur la GT 650.

Plaque de phare LED ou tête de fourche scrambler : laquelle choisir ?

Bonvent propose deux types de plaques de phare pour les Royal Enfield 650. Ce modèle remplace le phare d'origine par un phare LED de 5,75 pouces, plus petit, et impose de déporter le compteur. Si vous préférez conserver le phare d'origine de 7 pouces et ajouter simplement un habillage compact autour, la tête de fourche scrambler pour Interceptor 650 et GT 650 est faite pour cela.

Questions fréquentes sur la plaque de phare LED pour Interceptor 650

Cette plaque de phare LED est-elle compatible avec l'Interceptor 650 ?

Oui. Elle est principalement conçue pour la Royal Enfield Interceptor 650.

Peut-elle se monter sur la Continental GT 650 ?

Oui, mais uniquement après des modifications de la face avant. Il faut généralement changer le guidon et intervenir dans la zone du té supérieur. Le montage n'est pas plug and play sur la GT 650.

S'agit-il d'une conversion complète au phare LED ?

Oui. Le kit remplace la zone du phare d'origine par un phare LED de 5,75 pouces, plus petit, et une plaque peinte.

Le compteur peut-il rester à son emplacement d'origine ?

Non. Il doit être déporté à l'aide du support proposé en option ou d'une solution custom compatible.

Le support de déport du compteur est-il inclus ?

Non, il est vendu en option. Il est recommandé pour conserver le compteur d'origine tout en épurant le poste de pilotage.

Les supports de clignotants avant sont-ils inclus ? Où se placent les clignotants ?

Oui, ils sont inclus, car les fixations d'origine des clignotants sont retirées avec le support de phare d'origine. Les supports relocalisent les clignotants avant sous la fourche.

Le contacteur à clé et le verrouillage de direction sont-ils conservés ?

Oui, le montage les conserve.

Combien de temps dure le montage ?

Entre 2 et 4 heures en général, avec un outillage de base. L'aide d'une seconde personne est recommandée pour retirer le support de phare d'origine.

Quelle différence avec l'autre plaque de phare Bonvent ?

Ce modèle remplace le phare d'origine par un phare LED plus petit et nécessite de déporter le compteur. L'autre plaque conserve le phare d'origine de 7 pouces et ajoute simplement un habillage compact.