Amortisseurs YSS pour Triumph

Trouvez rapidement et simplement les amortisseurs YSS compatibles avec votre Triumph Bonneville ou Thruxton :

1. cliquez sur le modèle de votre moto dans la liste ci-dessous pour parcourir les différentes références YSS ;
2. cliquez sur la photo des amortisseurs sélectionné pour accéder à sa fiche et passer votre commande.

• BONNEVILLE 650 T 120R (1960-1976) ;
• BONNEVILLE 750 T 140 (1973-1988) ;
• BONNEVILLE 800 T 100 (2001-2006) ;
• BONNEVILLE AMERICA (2002-2006) ;
• BONNEVILLE 900 T 100 (2005-2007) ;
• BONNEVILLE 900 T 100 (EFI) (2008-2015) ;
• BONNEVILLE 900 SE (EFI) (2009-2013) ;
• BONNEVILLE 900 T 100 (2017>) ;
• BONNEVILLE BOBBER 1200 (2017>) ;
• BONNEVILLE T 120 (2016>) ;
• THRUXTON 790 (2004-2006) ;
• THRUXTON 900 (2004-2015) ;
• THRUXTON 1200 R (2016>) ;
• THRUXTON 1200 (2016>).

BONNEVILLE 650 T 120R 60-76
RD222-330P-03-18 ressorts noirs, sans caches	RD222-330P-03-18 ressorts noirs, caches 60mm	RD222-330P-03-18 ressorts noirs, caches perforés 60mm
RD222-330P-03-18 ressorts noirs, caches 100mm	RD222-330P-03-18 ressorts chromés sans caches	RD222-330P-03-18 ressorts chromés, caches 60mm
RD222-330P-03-18 ressorts chromés caches perforés 60mm	RD222-330P-03-18 ressorts chromés, caches 100mm	RE302-330T-03-88
RE302-330T-03-BLK	RZ362-330TRL-03-88	RZ362-330TRL-03-BLK

BONNEVILLE 750 T 140 73-88
RD222-300P-08-18 ressorts noirs sans caches	RD222-300P-08-18 ressorts noirs, caches 60mm	RD222-300P-08-18 ressorts noirs, caches perforés 60mm
RD222-300P-08-18 ressorts noirs, caches 100mm	RD222-300P-08-18 ressorts chromés sans caches	RD222-300P-08-18 ressorts chromés caches 60mm
RD222-300P-08-18 ressorts chromés caches perforés 60mm	RD222-300P-08-18 ressorts chromés caches 100mm	RE-MO-302-T-ALU-BLK
RE-MO-302-T-BLK-BLK	RE-MO-302-T-DMB	RE-MO-302-T-JPS
RE-MO-302-T-NAB	RE-MO-302-T-SFB	RE-MO-302-T-TGA
RE-MO-302-T-TGB	RG362-300TRCL-08-888	RG362-300TRCL-08-BLK
RZ362-300TRL-08-88	RZ362-300TRL-08-BLK

Pour BONNEVILLE 800 T100 01-06 et BONNEVILLE 900 T100 05-07
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE302-340T-52-88	RE302-340T-52-BLK
RG362-340TRCL-52-888	RG362-340TRCL-52-B	RG362-340TRWL-52-ALU
RG362-340TRWL-52-B	RZ362-340TRL-52-88	RZ362-340TRL-52-B

BONNEVILLE 800 AMERICA 02-06
RD222-320P-12-18 ressorts noirs, sans caches	RD222-320P-12-18 ressorts noirs, caches 60mm	RD222-320P-12-18 ressorts noirs, caches perforés 60mm
RD222-320P-12-18 ressorts noirs, caches 100mm	RD222-320P-12-18 ressorts chromés sans caches	RD222-320P-12-18 ressorts chromés caches 60mm
RD222-320P-12-18 ressorts chromés caches perforés 60mm	RD222-320P-12-18 ressorts chromés caches 100mm	RE302-320T-12-88
RE302-320T-12-BLK	RG362-320TRCL-12-888	RG362-320TRCL-12-BLK
RG-CB-362-TRWL-ALU	RG-CB-362-TRWL-BLK	RZ362-320TRL-12-88
RZ362-320TRL-12-BLK

BONNEVILLE 900 T 100 (EFI) 08-15
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P_CHR-CHR-C60P	RE302-340T-52-88	RE302-340T-52-BLK
RG362-340TRCL-52-888	RG362-340TRCL-52-B	RG362-340TRWL-52-ALU
RG362-340TRWL-52-B	RG-MO-362-TRCL-BLK	RZ362-340TRL-52-88
RZ362-340TRL-52-B

BONNEVILLE 900 SE (EFI) 09-13
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE-MO-302-T-ALU-BLK	RE-MO-302-T-BLK-BLK
RE-MO-302-T-DMB	RE-MO-302-T-JPS	RE-MO-302-T-NAB
RE-MO-302-T-SFB	RE-MO-302-T-TGA	RE-MO-302-T-TGB
RG-CB-362-TRWL-ALU	RG-CB-362-TRWL-BLK	RG-MO-362-TRCL-ALU
RZ362-330TRL-61-88	RZ362-330TRL-61-B

BONNEVILLE 900 T 100 '17
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE-MO-302-T-ALU-BLK	RE-MO-302-T-BLK-BLK
RE-MO-302-T-DMB	RE-MO-302-T-JPS	RE-MO-302-T-NAB
RE-MO-302-T-SFB	RE-MO-302-T-TGA	RE-MO-302-T-TGB
RG362-350TRCJ-52-B	RG362-350TRCJ-52S-888	RG-CB-362-TRWL-ALU
RG-CB-362-TRWL-BLK	RZ362-350TRJ-52-88	RZ362-350TRJ-52-B

BONNEVILLE BOBBER 1200 '17
MZ456-270TR-13-88

BONNEVILLE T 120 '16
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE-MO-302-T-ALU-BLK	RE-MO-302-T-BLK-BLK
RE-MO-302-T-DMB	RE-MO-302-T-JPS	RE-MO-302-T-NAB
RE-MO-302-T-SFB	RE-MO-302-T-TGA	RE-MO-302-T-TGB
RG362-350TRCL-48-888	RG362-350TRCL-48-B	RG-CB-362-TRWL-ALU
RG-CB-362-TRWL-BLK	RZ362-350TRL-48-88	RZ362-350TRL-48-B

Pour THRUXTON 790 04-06 et THRUXTON 900 04-15
RC-CB-302-T-ALU-BLK	RC-CB-302-T-BLK-BLK	RC-CB-302-T-MAB
RD222-360P-22-18 ressorts noirs, sans caches	RD222-360P-22-18 ressorts noirs, caches 60mm	RD222-360P-22-18 ressorts noirs, caches perforés 60mm
RD222-360P-22-18 ressorts noirs, caches 100mm	RD222-360P-22-18 ressorts chromés sans caches	RD222-360P-22-18 ressorts chromés caches 60mm
RD222-360P-22-18 ressorts chromés caches perforés 60mm	RD222-360P-22-18 ressorts chromés caches 100mm	RE302-360T-22-88
RE302-360T-22-BLK	RG362-360TRCL-22-888	RG362-360TRCL-22-B
RG362-360TRWL-22-888	RG362-360TRWL-22-B	RZ362-360TRL-22-88
RZ362-360TRL-22-B

Pour THRUXTON 1200 R '16 et THRUXTON 1200 '16
RC-CB-302-T-ALU-BLK	RC-CB-302-T-BLK-BLK	RC-CB-302-T-MAB
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C000	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C035	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C060
RD-MO-222-P-CHR-BLK-C100	RD-MO-222-P-CHR-BLK-C60P	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C000
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C035	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C060	RD-MO-222-P-CHR-CHR-C100
RD-MO-222-P-CHR-CHR-C60P	RE-MO-302-T-ALU-BLK	RE-MO-302-T-BLK-BLK
RE-MO-302-T-DMB	RE-MO-302-T-JPS	RE-MO-302-T-NAB
RE-MO-302-T-SFB	RE-MO-302-T-TGA	RE-MO-302-T-TGB
RG-CB-362-TRWL-ALU	RG-CB-362-TRWL-BLK	RZ362-390TRL-20-88
RZ362-390TRL-20-B

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Remplacer les amortisseurs d’une Triumph

Rouler avec une bonne suspension, c’est profiter d’une tenue de route efficace et sûre pour un confort au quotidien. Mais, et on le sait moins, c’est aussi protéger le moteur et le cadre de sa Triumph.

Changer sa suspension arrière est motivée par deux raisons : la première, remplacer des amortisseurs défectueux (fuite d’huile…) ou en fin de vie, qui rendent la conduite dangereuse. La seconde raison sera motivée par une recherche de performances accrues, d’un confort supplémentaire ou pour un besoin esthétique lié par exemple à une prépa de style Café racer, Scrambler, Tracker, Bobber ou autres.

Fonctionnement des amortisseurs arrière d’une moto

Afin de garantir au pilote et à son passager un confort optimal, il est nécessaire que l’amortisseur arrière maintienne la roue au contact du sol. La suspension (avant et arrière), reliant les roues au châssis, réclame un réglage efficace qui assure la réactivité des amortisseurs et de fait la bonne tenue de route.

Les chocs ressentis avec plus ou moins de force selon l’état des routes sont absorbés, au niveau de la fourche ou à l’arrière de la moto par les ressorts ou le système hydraulique des suspensions. Combiné aux pneumatiques, ils permettent un amortissement efficace éliminant les vibrations et assurant une excellente adhérence, quelles que soient les conditions de circulation, vitesse, freinage et angle pris dans les courbes et virages.

La partie hydraulique règle les oscillations et équilibre l’énergie déployée par le ressort. À l’intérieur du tube, les clapets contrôlent quant à eux la montée et la descente de la tige (compression et détente). Pour plus d’informations et savoir comment régler au mieux vos amortisseurs, n’hésitez pas à consulter notre article : « Comment régler les amortisseurs arrière de sa moto ?  ».

Pourquoi choisir des amortisseurs YSS pour Triumph ?

Pour répondre à tous les budgets, proposer des solutions de qualité pour des projets de prépa uniques, nous avons sélectionné la marque YSS. Forte d’une expérience de plus de 35 ans, la marque YSS présente des gammes d’amortisseurs accessibles à tous les budgets et garantit un rapport qualité/prix exceptionnel.

Les amortisseurs YSS sont homologués par le TÜV Rheinland sous l’autorisation de la KBA Allemagne. Les gammes YSS comprennent de nombreux modèles universels qui s’adaptent parfaitement à la majorité des modèles de motos disponibles sur le marché, anciennes et nouvelles. Des amortisseurs qui intègrent des technologies hautes performances :

• Hi-Low Speed Technology : pointue de compression à haute et basse vitesse ;
• WSC Technology : régulation de la vitesse des soupapes pour augmenter le confort de pilotage ;
• VBSC Technology : maintien de la stabilité et réduction de la charge des chocs, quel que soit le type de virage ;
• CCG H-L Technology  : diminution des frictions, grande durée de vie, système de freinage et d’essieux universels ;
• Preload Adjustable Feature : nombreux réglages et ajustements possibles.

Une page dédiée aux amortisseurs pour Bonneville et Thruxton

Les amortisseurs YSS à votre disposition dans notre boutique en ligne Blackpines.fr sont universels. Si vous possédez un modèle Bonneville ou Thruxton, vous trouverez sur cette page tous les amortisseurs compatibles avec votre Triumph.

En effet, par une recherche simple et efficace, en un seul clic sur le modèle disponible dans la liste disponible en début de page, vous accédez immédiatement aux références d’amortisseurs compatibles. Sans avoir besoin de surfer d’une page à une autre, vous avez accès sur une unique page à tous les modèles disponibles, avec, pour chacun d’eux :

• la référence exacte ;
• une photo ;
• le prix de vente ;
• un lien direct vers la fiche produit pour voir les caractéristiques techniques complètes et passer votre commande.

Quand changer les amortisseurs arrière de votre Triumph ?

Il est souvent difficile de savoir quand le temps est venu de remplacer ses amortisseurs arrière. L’habitude et l’adaptation naturelle au pilotage de sa moto rendent compliquées la détection d’un dysfonctionnement. L’usure des amortisseurs est progressive dans le temps. Les propriétés de l’huile de l’hydraulique s’amoindrissent au fil des kilomètres sans que l’on ne s’en rende vraiment compte.

On considère généralement que l’efficacité des amortisseurs arrière d’une moto se réduit après 50 000 km. C’est cependant un simple indicateur, sachant que des amortisseurs peuvent lâcher avant ou assurer leur rôle avec efficacité au-delà de ce seuil indicatif.

La gamme, l’ancienneté, le kilométrage, les conditions de circulation sont autant de facteurs qui sont à considérer dans l’usure des amortisseurs.

Si une fuite d’huile provoquée par l’usure des joints vous alertera à coup sûr, il est important de prendre en considération les réactions inhabituelles de votre Triumph. Un blocage de la roue arrière suite à un freinage, des rebonds fréquents sur le franchissement de bosses, de ralentisseurs, ou encore une sensation d’instabilité de la moto en sortie de virage sont des signaux d’alerte sur l’état de vos amortisseurs arrière.

N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez des informations ou si vous recherchez un modèle précis d’amortisseurs.